Et Boeing 737 Max-jetfly, styret af FAA, gør klar til at lande på Boeing Field efter en testflyvning den 30. september 2020 i Seattle. (AP Photo/Elaine Thompson, Fil); Med demonstranter blandt publikum venter Boeings administrerende direktør, Dave Calhoun, med at vidne på Capitol den 18. juni 2024, uger før DOJ annoncerede en klageaftale (AP Photo/J. Scott Applewhite, File).
Efter at det amerikanske justitsministerium søndag afslørede, at det gik med til en aftale, hvor Boeing ville erklære sig skyldig i forbrydelsessvig i forbindelse med flystyrt med Lion Air Flight 610 og Ethiopian Airlines Flight 302, der dræbte 346 passagerer og besætning inden for fem måneder i 2018 og 2019, var flere familiemedlemmer modstandere af offerets stemme. argumenter i Texas føderale domstol i de kommende dage og uger.
Flytningen fra DOJ kommer måneder efter en alarmerende Alaska Airlines hændelse og Boeings påståede brud på en aftale om udskudt retsforfølgning med fokus på flyselskabets sikkerhed , og uger efter, at Boeing CEO Dave Calhoun dukkede op i Washington, D.C., og undskyldte offentligt over for styrtofrenes familier .
barbara væver
Den DOJ-støttede klageaftale med Boeing møder imidlertid klar modstand, da Naoise Connolly Ryan fører mere end et dusin 'tilsvarende beliggende' familier, der hævder, at aftalen 'uretfærdigt giver indrømmelser til Boeing, som andre kriminelle anklagede aldrig ville modtage, og undlader at holde Boeing ansvarlig for 346 personers død.'
Relateret dækning:-
'Lad som om det ikke eksisterer': Abrego Garcia skubber sanktionsanmodning efter Trump-administrator hævder, at Fox News-kommentarer var 'nødvendige for at beskytte' regeringen
-
'Skamløs administration': Føderale ansatte anklager regeringen for at forsøge at tvinge transkønnede personer ud af arbejdsstyrken med en ny forsikringsændring
-
'De skal holdes til regnskab': Føderale dommer siger, at der er 'væsentlige beviser' Kristi Noem fremmede 'racistisk' teori for at fratage immigranter beskyttet status
Advokat Paul G. Cassell, juraprofessor og tidligere føderal dommer som fortsatte med at repræsentere Jeffrey Epsteins ofre , advokater hos Clifford Law Offices PC, Kreindler
DOJ på sin side, i weekenden underrettet ofrenes familier af principaftalen, og hvad en sammensværgelse om at bedrage den amerikanske dom ville medføre for Boeing.
'Parterne har i princippet accepteret de væsentlige vilkår i en anbringendeaftale, der blandt andet vil holde Boeing ansvarlig for sine væsentlige fejlinformationer til Federal Aviation Administration, kræve, at Boeing betaler den lovbestemte maksimumsbøde, kræve, at Boeing investerer mindst 455 millioner dollars i sine compliance- og sikkerhedsprogrammer, pålægge en uafhængig overholdelsesmonitor og tillade, at dets familiebeløb kan fastlægges i overensstemmelse med loven, brev sagde, og bemærkede, at dommeren stadig skal skrive under på enhver aftale, før den er endelig.
Der er et par bemærkelsesværdige stykker i aftalen.
Ifølge DOJ, mens aftalen vil løse Boeings strafferetlige ansvar for 'enhver anden strafbar handling relateret til den adfærd, der er beskrevet i [udsat retsforfølgningsaftale] Faktaerklæring', ville den ikke immunisere virksomheden fra retsforfølgelse 'for enhver anden adfærd, herunder enhver adfærd, der kan være genstand for enhver igangværende eller fremtidig regeringsundersøgelse' (måske udblæsningen af Alaska Airlines ?)
Derudover vil Boeing stå over for en anden bøde på 243,6 millioner dollar og vil blive sat på prøvetid med 'særlige betingelser', herunder over for 'uafhængig overholdelse' overvågning i en periode på tre år, hedder det i brevet.
Andre forhold ville kræve, at Boeings bestyrelse 'møder familierne til de ulykkesramte' og tvinger Boeing til at investere tæt på en halv milliard dollars i 'overholdelses- og sikkerhedsprogrammer'.
Efter Cassells og flere af ofrenes familiers opfattelse undlader DOJ imidlertid under disse vilkår at holde Boeing og dets ledere ansvarlige på en meningsfuld måde for Boeing 737 Max-ulykkestragedierne og vedvarende sikkerhedsproblemer.
Cassell sagde, at aftalen er en 'kærlig aftale', der kun vil have en tendens til at beskytte Boeing mod dårlige virksomheders profit-over-passager sikkerhedsfakta, som han og andre advokater i sagen foreslog ville komme ud, hvis der var en nævningeting.
selena blev dræbt
'Denne sweetheart-aftale erkender ikke, at 346 mennesker døde på grund af Boeings sammensværgelse. Gennem snedig advokatvirksomhed mellem Boeing og DOJ skjules de dødelige konsekvenser af Boeings forbrydelse,' sagde han i en erklæring. 'En dommer kan afvise en ankeaftale, der ikke er i offentlighedens interesse, og denne vildledende og uretfærdige aftale er tydeligvis ikke i offentlighedens interesse. Vi planlægger at bede dommer O'Connor om at bruge sin anerkendte autoritet til at afvise dette upassende anbringende og blot sætte sagen til en offentlig retssag, så alle fakta omkring sagen vil blive udsendt i et retfærdigt og åbent forum for en jury.'
Javier de Luis, Zipporah Kuria og Ike Riffel, overlevende familiemedlemmer til ulykkesofre, gentog hver især Cassells bemærkninger i udtalelser.
hvad gjorde dahmer ved sin mor
De Luis, en rumfartsingeniør, hvis søster Graziella blev dræbt på Ethiopian Airlines Flight 302, sagde DOJ vil bære ansvaret, næste gang et Boeing-fly styrter ned.
'Denne aftale ignorerer dommer O'Connors konklusion om, at Boeings bedrageri var direkte ansvarlig for 346 menneskers død. Det ignorerer det femte kredsløbs observation om, at en aftale som denne grundlæggende skal tjene den åbenlyse offentlige interesse i at forbedre luftfartssikkerheden, sagde han. 'Når det næste styrt sker, vil alle DoJ-embedsmænd, der har underskrevet denne aftale, være lige så ansvarlige som Boeing-cheferne, der nægter at sætte sikkerhed foran profit.'
Kuria, en britisk kvinde, hvis far Joseph døde i samme styrt , sagde, at aftalen bedst kunne beskrives som 'en grusom vederstyggelighed'.
'Retsforstyrrelse er en grov underdrivelse i beskrivelsen af dette', sagde Kuria og kaldte aftalen 'en præcedens for moralsk konkursramte virksomheder' for at undslippe ansvarlighed 'uden reel påtale.'
Tilmeld dig lovenCaliforniens Ike Riffel, på hans vegne afdøde sønner Melvin og Bennett , kritiserede også aftalen for at efterlade Boeings 'hensynsløse og uagtsomme adfærd i mørket.'
'Uden fuld gennemsigtighed og ansvarlighed vil intet ændre sig. Jeg håber, at vi kan lære af disse frygtelige tragedier. Men i stedet giver DOJ Boeing endnu en kæresteaftale,' sagde Riffel. 'Med denne aftale vil der ikke være nogen efterforskning, der vil ikke være noget ekspertvidne, der vil ikke være gerningsmænd til disse forbrydelser til at besvare anklagerne i retten.'
Mens Boeing har angiveligt ikke kommenteret ud over at bekræfte en 'principaftale', forsvarede DOJ efter sigende aftalen som 'historisk'.
'Denne resolution beskytter den amerikanske offentlighed. Boeing vil blive forpligtet til at foretage historiske investeringer for at styrke og integrere sine compliance- og sikkerhedsprogrammer, siger DOJ ifølge CNN. 'Denne straffedom demonstrerer afdelingens forpligtelse til at holde Boeing ansvarlig for dens forseelse.'
Kreindler protesterer mod aftalen sammen med Cassell og hvis firma repræsenterer 34 familier for ofrene for Ethiopian Airlines Flight 302-styrtet, svarede, at aftalen er 'helt utilstrækkelig' og et 'klap på håndleddet'.
jeg er ny
'Vi er ekstremt skuffede over, at DOJ bevæger sig fremad med denne fuldstændig utilstrækkelige anbringende aftale på trods af familiernes stærke modstand mod dens betingelser. Aftalen er intet andet end et slag på håndleddet og vil ikke bevirke en meningsfuld forandring i virksomheden, siger Applebaum til Law.
Advokaten kaldte også aftalen 'impotent' og fej fra DOJ's side.
»Men frem for alt er vi især forfærdede over den fejhed, som justitsministeriet udviste i dets fortsatte afvisning af at anerkende, at Boeings kriminelle sammensværgelse resulterede i 346 menneskers brutale død. Det er virkelig en skam,' tilføjede Applebaum.